愛之旅行加油站給加油卡車安裝射頻識別標(biāo)簽，免除掃描身份證和鍵盤輸入數(shù)據(jù)的麻煩，對于司機和其公司來說，不僅提高了補充燃料的效率，而且避免了司機投機倒把，將燃料私自賣給其他人的事件的發(fā)生。
這套被稱之為燃料導(dǎo)航管理的系統(tǒng)是由位于田納西州富蘭克林市的QuikQ公司開發(fā)的。當(dāng)前在俄克拉荷馬城的一家愛之旅行停車分店測試該技術(shù)。如果測試一切順利，該公司希望2011年底在其旗下215家加油站安裝RFID閱讀器；另外，該公司還有60家分站尚未提供燃料。
愛之旅行車站是一家分布在美國39個州的家庭經(jīng)營的零售商，為車輛提供燃料、食品和生活用品等。零售店的通信部主任Jenny Love Meyer說：貨運司機是這里的常客?？ㄜ囁緳C通常使用Comdata或一些其他的燃料支付服務(wù)，通過刷燃油卡輸入顧客的身份證號碼和車輛的里程表等的讀數(shù)信息，以獲得購買燃料的權(quán)限。這些燃料費用最終由司機的雇主結(jié)算。
愛之旅公司希望通過使用燃料導(dǎo)航管理系統(tǒng)提高解決方案的效率和安全性。貨車或是冷藏車上的EPC Gen 2無源超高頻（UHF）射頻識別標(biāo)簽可以有效地辨別車輛，車輛進(jìn)入加油車道時得到授權(quán)并自動初始化，省去刷卡或是鍵盤輸入數(shù)據(jù)的麻煩。
燃料導(dǎo)航管理系統(tǒng)由一個或多個Impinj閱讀器及天線組成，其中每個閱讀器有四根天線，安裝在燃料泵的上方（如上圖所示）。QuikQ的副總裁兼首席技術(shù)官Vince Peschio說：系統(tǒng)中使用的是 Impinj的Monza 4 RFID芯片，標(biāo)簽中存儲的唯一編碼用來標(biāo)識車輛。 QuikQ公司與Comdata合作，使得其燃料支付解決方案可以與燃料導(dǎo)航管理器系統(tǒng)兼容，以方便支付購買的燃料。
QuikQ還提供稱之為DFConnect的支付軟件，該軟件與銷售點終端（POS）系統(tǒng)相連接，這樣愛之旅公司就可直接給用戶開賬單。 Peschio解釋說，標(biāo)簽中存儲有計費系統(tǒng)清單的相關(guān)內(nèi)容。因此，如果用戶想要通過Comdata支付，相應(yīng)的信息連同標(biāo)簽的編碼，將被傳送到軟件。雖然Comdata 是QuikQ的第一合作者，公司目前正考慮與其他的支付公司展開合作。
當(dāng)一輛卡車進(jìn)入加油站時，燃?xì)獗蒙戏降拈喿x器讀取車輛上的標(biāo)簽。閱讀器讀取標(biāo)簽的唯一編碼（以及計費信息）后，通過有線與公司的POS系統(tǒng)連接，并將編碼及計費信息傳送到用戶的DFConnect或燃料卡計費系統(tǒng)（如Comdata或其他的合作公司）以取得加油授權(quán)。加油完成后，司機將貨車駛出車道，標(biāo)簽將不再被讀取。如果貨車沒有將輸油口關(guān)閉就離開車道，該系統(tǒng)會自動結(jié)束支付，停止加油。
燃料導(dǎo)航管理解決方案安裝在無人值守的加油站，站內(nèi)屏幕上會顯示入站司機的姓名。而愛之旅公司目前采用的系統(tǒng)版本沒有歡迎屏幕的功能。
RFID技術(shù)的使用能夠防止司機“以權(quán)謀私”行為的發(fā)生。例如，在某些情況下，司機可能使用加油卡，給其他車輛支付的燃料供應(yīng)。隨著RFID技術(shù)的使用，這種投機現(xiàn)象便不可能發(fā)生了，因為車輛加油前必須進(jìn)行身份識別。閱讀器的讀取范圍是有限的，而且天線的特殊定位，只有當(dāng)一輛卡車停在加油噴嘴前時標(biāo)簽才能被讀取到，這樣有效防止其他附近車輛標(biāo)簽的誤讀。
該解決方案最初是在俄克拉荷馬城進(jìn)行測試，而第二波安裝在美國德克薩斯州的阿馬里洛進(jìn)行。此外，Peschio說，QuikQ的另一家客戶是位于阿拉巴馬州的一個無人值守的站點。
愛之旅加油站安裝的解決方案還能夠自動記錄貨運公司加油車輛的型號、時間、地點等詳細(xì)信息。“我們注重提高客戶的便利，”Meyer說，到今年年底，愛之旅希望在其215家門店都安裝基于RFID技術(shù)的系統(tǒng)。
這套被稱之為燃料導(dǎo)航管理的系統(tǒng)是由位于田納西州富蘭克林市的QuikQ公司開發(fā)的。當(dāng)前在俄克拉荷馬城的一家愛之旅行停車分店測試該技術(shù)。如果測試一切順利，該公司希望2011年底在其旗下215家加油站安裝RFID閱讀器；另外，該公司還有60家分站尚未提供燃料。
愛之旅行車站是一家分布在美國39個州的家庭經(jīng)營的零售商，為車輛提供燃料、食品和生活用品等。零售店的通信部主任Jenny Love Meyer說：貨運司機是這里的常客?？ㄜ囁緳C通常使用Comdata或一些其他的燃料支付服務(wù)，通過刷燃油卡輸入顧客的身份證號碼和車輛的里程表等的讀數(shù)信息，以獲得購買燃料的權(quán)限。這些燃料費用最終由司機的雇主結(jié)算。
愛之旅公司希望通過使用燃料導(dǎo)航管理系統(tǒng)提高解決方案的效率和安全性。貨車或是冷藏車上的EPC Gen 2無源超高頻（UHF）射頻識別標(biāo)簽可以有效地辨別車輛，車輛進(jìn)入加油車道時得到授權(quán)并自動初始化，省去刷卡或是鍵盤輸入數(shù)據(jù)的麻煩。
燃料導(dǎo)航管理系統(tǒng)由一個或多個Impinj閱讀器及天線組成，其中每個閱讀器有四根天線，安裝在燃料泵的上方（如上圖所示）。QuikQ的副總裁兼首席技術(shù)官Vince Peschio說：系統(tǒng)中使用的是 Impinj的Monza 4 RFID芯片，標(biāo)簽中存儲的唯一編碼用來標(biāo)識車輛。 QuikQ公司與Comdata合作，使得其燃料支付解決方案可以與燃料導(dǎo)航管理器系統(tǒng)兼容，以方便支付購買的燃料。
QuikQ還提供稱之為DFConnect的支付軟件，該軟件與銷售點終端（POS）系統(tǒng)相連接，這樣愛之旅公司就可直接給用戶開賬單。 Peschio解釋說，標(biāo)簽中存儲有計費系統(tǒng)清單的相關(guān)內(nèi)容。因此，如果用戶想要通過Comdata支付，相應(yīng)的信息連同標(biāo)簽的編碼，將被傳送到軟件。雖然Comdata 是QuikQ的第一合作者，公司目前正考慮與其他的支付公司展開合作。
當(dāng)一輛卡車進(jìn)入加油站時，燃?xì)獗蒙戏降拈喿x器讀取車輛上的標(biāo)簽。閱讀器讀取標(biāo)簽的唯一編碼（以及計費信息）后，通過有線與公司的POS系統(tǒng)連接，并將編碼及計費信息傳送到用戶的DFConnect或燃料卡計費系統(tǒng)（如Comdata或其他的合作公司）以取得加油授權(quán)。加油完成后，司機將貨車駛出車道，標(biāo)簽將不再被讀取。如果貨車沒有將輸油口關(guān)閉就離開車道，該系統(tǒng)會自動結(jié)束支付，停止加油。
燃料導(dǎo)航管理解決方案安裝在無人值守的加油站，站內(nèi)屏幕上會顯示入站司機的姓名。而愛之旅公司目前采用的系統(tǒng)版本沒有歡迎屏幕的功能。
RFID技術(shù)的使用能夠防止司機“以權(quán)謀私”行為的發(fā)生。例如，在某些情況下，司機可能使用加油卡，給其他車輛支付的燃料供應(yīng)。隨著RFID技術(shù)的使用，這種投機現(xiàn)象便不可能發(fā)生了，因為車輛加油前必須進(jìn)行身份識別。閱讀器的讀取范圍是有限的，而且天線的特殊定位，只有當(dāng)一輛卡車停在加油噴嘴前時標(biāo)簽才能被讀取到，這樣有效防止其他附近車輛標(biāo)簽的誤讀。
該解決方案最初是在俄克拉荷馬城進(jìn)行測試，而第二波安裝在美國德克薩斯州的阿馬里洛進(jìn)行。此外，Peschio說，QuikQ的另一家客戶是位于阿拉巴馬州的一個無人值守的站點。
愛之旅加油站安裝的解決方案還能夠自動記錄貨運公司加油車輛的型號、時間、地點等詳細(xì)信息。“我們注重提高客戶的便利，”Meyer說，到今年年底，愛之旅希望在其215家門店都安裝基于RFID技術(shù)的系統(tǒng)。
