3月9日，記者從申通快遞方面獲悉，申通已經(jīng)和盒馬開始就社區(qū)團(tuán)購網(wǎng)格倉業(yè)務(wù)進(jìn)行合作。
申通快遞總裁王文彬表示，申通已經(jīng)在和盒馬在湖南、湖北開始合作網(wǎng)格倉業(yè)務(wù)，雙方合作的模式是盒馬與申通快遞網(wǎng)點(diǎn)共建網(wǎng)格倉，申通快遞作為代運(yùn)營方，提供網(wǎng)格倉資源和配送服務(wù)。通過和盒馬的合作，申通快遞希望孵化新一代短鏈配送能力，轉(zhuǎn)變配送模式，滿足社區(qū)團(tuán)購、C2M等創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)的需求。
王文彬表示，零售市場正在出現(xiàn)的新變化、新業(yè)態(tài)，比如社區(qū)團(tuán)購、C2M等也帶來了新的商流，他認(rèn)為，新零售的出現(xiàn)將有力地推動(dòng)快遞行業(yè)的發(fā)展，會(huì)為快遞行業(yè)帶來新的機(jī)會(huì)，甚至?xí)绊懙娇爝f格局的變化。
以社區(qū)團(tuán)購為例，社區(qū)團(tuán)購市場規(guī)模已經(jīng)突破千億元，社區(qū)團(tuán)購對于物流的要求也發(fā)生了極大的變化，從包裹演變?yōu)镾KU顆粒度。“我們統(tǒng)計(jì)申通包裹平均的里程數(shù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)八百公里以上的占65%。”王文彬認(rèn)為這意味著目前快遞行業(yè)主要還是單點(diǎn)發(fā)件的狀態(tài)，但是新零售將會(huì)改變這一狀態(tài)。
新零售發(fā)展呈現(xiàn)出“短鏈化、近場化”的趨勢，貼近消費(fèi)者、小區(qū)服務(wù)，王文彬判斷新零售電商供應(yīng)鏈也會(huì)隨之變化，會(huì)衍生新的電商供應(yīng)鏈，短鏈配送會(huì)成為新的快遞場景，出現(xiàn)較大的成長空間。
他認(rèn)為，為了抓住新零售的機(jī)會(huì)，快遞企業(yè)需要更貼近電商供應(yīng)鏈演進(jìn)的打法，需要搭建相應(yīng)的能力。而對于申通而言，網(wǎng)格倉是傳統(tǒng)倉內(nèi)模式的縮小版，與申通原有能力相對匹配。
王文彬也表示，申通快遞在網(wǎng)格倉業(yè)務(wù)試水也在和業(yè)界其他社區(qū)團(tuán)購品牌進(jìn)行洽談。他認(rèn)為申通在創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)一定是開放的平臺(tái)模式，是要變成社會(huì)的基礎(chǔ)服務(wù)能力對外開放，實(shí)現(xiàn)最大的社會(huì)價(jià)值。
