根據(jù)2012年全國民航工作會議統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年全年全行業(yè)完成旅客運輸量2.9億人次，與2005年1.4億人次相比增長超出一倍，預(yù)計在2014年將達(dá)到5億人次，成為全球增長最快的國家之一?，F(xiàn)代航空公司走過了以飛行技術(shù)和保障安全為核心的發(fā)展階段后，已進(jìn)入了以市場營銷為重點的發(fā)展階段，降低成本、謀取利潤已經(jīng)成為航空公司經(jīng)營之重點，而微型打印機(jī)則在其中扮演著極其重要的角色。民航旅客運輸中的登機(jī)牌打印管理是安全客運的一個重要環(huán)節(jié)，是機(jī)場為乘客提供的有效登機(jī)憑證，因此登機(jī)牌打印至關(guān)重要。此外，據(jù)一項統(tǒng)計顯示全球航空公司每年處理超過17億件行李，其中平均有1%遺失或延誤，粗略計算就是一千多萬件行李不翼而飛。如何避免行李被送錯機(jī)場？那么行李牌的打印就非常重要。
當(dāng)前的中國民航業(yè)在打印設(shè)備方面，面臨著設(shè)備成本高、應(yīng)用解決方案陳舊等問題。由于航空業(yè)用到的是專業(yè)性較強(qiáng)的微型打印機(jī)，由于現(xiàn)有航空微型打印機(jī)的專屬配件價格十分昂貴，服務(wù)網(wǎng)點數(shù)量較少，無法滿足現(xiàn)有機(jī)場增長后的服務(wù)需求，造成了前期投入成本與后期運營成本都較高的問題。打印解決方案也較為陳舊，多年沒有更新升級，存在登機(jī)牌與行李牌打印機(jī)不能通用，使用效率低；更換紙卷操作復(fù)雜，日常維護(hù)頻率低等問題，完全不能滿足當(dāng)前民航業(yè)快速發(fā)展的人性化打印需求。
在不需要對機(jī)場大面積設(shè)施進(jìn)行改造的情況下，如何從容應(yīng)對旅客快速增長和登機(jī)擁堵的問題，有效降低設(shè)備成本和運營成本？愛普生微型打印機(jī)TM-L500A是專為中國民航業(yè)的打印需求而量身打造的一款微型打印機(jī)，外觀緊湊且小巧，機(jī)型尺寸僅為263mm*156mm*122mm，可靈活擺放于機(jī)場工作臺，有效節(jié)省辦公空間，可有效降低當(dāng)前民航業(yè)昂貴的場地成本。既可打印 54mm寬的標(biāo)準(zhǔn)行李條，也可打印79.5mm與 82.5mm寬的標(biāo)準(zhǔn)登機(jī)牌，一臺微型打印機(jī)多種用途，可有效減少民航業(yè)的設(shè)備成本。打印介質(zhì)上可適應(yīng)不同厚度的紙質(zhì)打印，用于打印的最大紙卷厚度可達(dá)220 mm。所使用的大紙卷最大直徑達(dá)到184mm (7.25英寸) ，可有效降低工作人員紙卷更換的機(jī)率，節(jié)約處理工作的時間，便于微型打印機(jī)的維護(hù)。同時TM-L500A繼承了愛普生微型打印機(jī)一貫的穩(wěn)定高效的打印品質(zhì)。具體使用TM-L500A時也非常便捷，具有多元化系統(tǒng)兼容性，兼容Windows 打印驅(qū)動和Epson通用ESC/POS指令集。愛普生微型打印機(jī)一向以綠色環(huán)保作為產(chǎn)品的重要參考指標(biāo)，TM-L500A的待機(jī)狀態(tài)消耗功率小于1W，可謂是航空界的節(jié)能小能手。全球設(shè)有57個銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)，可提供360度售后服務(wù)，充分解決服務(wù)不及時和服務(wù)成本高的問題。愛普生提供的不只是單一的TM-L500A微型打印機(jī)，而是一套能充分滿足民航業(yè)打印需求的打印解決方案。這一套方案的整體采用將有效優(yōu)化登機(jī)流程，提高旅客離港效率，減少整體硬件的運營成本，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，帶來民航業(yè)旅客離港系統(tǒng)的一次偉大變革，幫助中國民航業(yè)加快建設(shè)國際化規(guī)模型網(wǎng)絡(luò)航空公司的步伐。
從全球航空業(yè)發(fā)展來看，如何實現(xiàn)讓乘客只需通過網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)即可辦理登機(jī)手續(xù)，使乘客可以在非機(jī)場區(qū)域通過自助設(shè)備辦理登機(jī)手續(xù)和辦理包裹托運，例如家里、酒店、租車服務(wù)中心、或任意公共地點等，這種類似于 “Bags to Go業(yè)務(wù)”的方式在歐美等國家已經(jīng)在應(yīng)用，也許這將是中國民航業(yè)的一個整體發(fā)展趨勢。那么，愛普生微型打印機(jī)到時又會扮演什么角色呢？
