在騰訊微信支付上線后，天然的O2O特性，讓支付寶和財(cái)付通之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，支付寶尋求開拓線下支付市場(chǎng)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。
繼與銀泰百貨、美特斯邦威等展開合作之后，昨日（12月5日），支付寶宣布將大規(guī)模“進(jìn)軍”北京出租車支付市場(chǎng)。據(jù)悉，首批支持使用支付寶付款的北京出租車達(dá)5000輛。使用“快的打車”約車的用戶，還可以直接登錄該客戶端用支付寶付款。
在此之前，杭州、青島、成都等十余個(gè)城市有部分出租車開始使用支付寶錢包付打車款，不過都屬于“的哥”自發(fā)的小范圍嘗試。
支付寶相關(guān)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露，這一支付方式主要借助于支付寶錢包的 “當(dāng)面付”功能，可以采用聲波支付和二維碼支付兩種方式。“出租車主要用二維碼支付。這相當(dāng)于個(gè)人間的轉(zhuǎn)賬，在客戶端上使用是免費(fèi)的。”打車用支付寶錢包付款，是其近期線下布局中的重要一環(huán)，未來會(huì)在更多城市推廣。
支付寶與“快的打車”合作
今年5月，在支付寶與“快的打車”進(jìn)行戰(zhàn)略合作時(shí)，前述支付寶人士便對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，會(huì)為“快的打車”提供一系列移動(dòng)支付方案，幫助“快的打車”建立更好的服務(wù)模式，拓展市場(chǎng)。
“在支付領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，除了技術(shù)以外，應(yīng)用場(chǎng)景也非常重要。 快的打車 為我們提供了很好的應(yīng)用場(chǎng)景，而且能為用戶提供完整的服務(wù)。付完款以后，還能在應(yīng)用上對(duì)司機(jī)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。”該人士補(bǔ)充道。
此前，“快的打車”曾獲得阿里巴巴數(shù)百萬元的投資。該公司營(yíng)銷副總裁李敏在接受記者采訪時(shí)透露，此次支付寶在北京出租車市場(chǎng)鋪開的渠道由“快的打車”提供。“我們的優(yōu)勢(shì)在于出租車公司和司機(jī)的資源，這正是支付寶做線下支付所需要的。”
據(jù)他介紹，目前“快的打車”在全國(guó)35個(gè)城市所擁有的司機(jī)數(shù)是35萬多人。他說：“對(duì)乘客最大的便捷是不用攜帶現(xiàn)金，通過手機(jī)向司機(jī)付費(fèi)。另外，司機(jī)不用找零、避免收到假鈔。接入支付寶的支付方案和信用體系后，也一定程度能解決司機(jī)在接單以后的 爽約 行為。”
李敏告訴記者，當(dāng)消費(fèi)者使用交通卡進(jìn)行支付時(shí)，很多出租車公司與司機(jī)的結(jié)算需要半個(gè)月至一個(gè)月時(shí)間，但是支付寶收款是實(shí)時(shí)到賬。“有的司機(jī)告訴我，在車款空余時(shí)還可以買余額寶。”
艾瑞咨詢分析師王維東在接受記者采訪時(shí)表示，支付寶此舉確定了其向線下支付和無線支付邁進(jìn)。“出租車是一個(gè)很好的切入點(diǎn)，需求量大而且交易頻次高，不僅能有效培養(yǎng)用戶使用習(xí)慣，還可以解決小商戶的非現(xiàn)金交易需求。”
移動(dòng)支付將面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)
事實(shí)上，移動(dòng)支付的口號(hào)在業(yè)內(nèi)已經(jīng)喊了數(shù)年，但是終端改造面臨瓶頸，使得這一方式并未迅速普及。隨著O2O和移動(dòng)電商的全面發(fā)展，催熱了移動(dòng)支付市場(chǎng)，包括微信支付、支付寶錢包在內(nèi)的主流應(yīng)用均借助移動(dòng)客戶端開始大行其道，并展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
易觀智庫近日發(fā)布的 《2013年第3季度中國(guó)第三方支付市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)》報(bào)告顯示，第三季度國(guó)內(nèi)第三方支付移動(dòng)支付交易規(guī)模達(dá)到3343億元，與二季度相比增長(zhǎng)173.1％，呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。支付寶、拉卡拉、財(cái)付通成為第一軍團(tuán)，市場(chǎng)份額分別為64.4%、24.2%、4.1%。
借助微信平臺(tái)，財(cái)付通正對(duì)市場(chǎng)虎視眈眈，支付寶顯然感覺到了威脅。過去的一個(gè)月里，支付寶從各個(gè)維度開始接入商戶：大商戶方面開始與銀泰百貨和12306合作，小商家方面與一線城市的自動(dòng)售貨機(jī)、7-11等便利店進(jìn)行合作，并迅速切入微信支付尚未涉及的出租車市場(chǎng)。
除此以外，一直大打免費(fèi)牌的支付寶近日開始對(duì)PC端轉(zhuǎn)賬進(jìn)行收費(fèi)，而移動(dòng)端則實(shí)行免費(fèi)策略。業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為，此舉是為了將用戶從PC端引流至移動(dòng)端，對(duì)抗微信支付帶來的沖擊。
微信支付同樣也在不斷發(fā)力，包括試點(diǎn)移動(dòng)購買機(jī)票、電影票等服務(wù)。由此看來，移動(dòng)端成為第三方支付企業(yè)必爭(zhēng)的戰(zhàn)略高地已成不爭(zhēng)的事實(shí)。
對(duì)此，王維東認(rèn)為，近期移動(dòng)支付的發(fā)展十分迅速，盡管微信支付的異軍突起讓支付寶感受到了壓力，但其不一定能超越支付寶。“微信的用戶基數(shù)和產(chǎn)品形態(tài)都是其優(yōu)勢(shì)，但是這個(gè)行業(yè)仍然需要積累。在目前階段，支付寶已經(jīng)脫離了單純的支付渠道的概念，成為了個(gè)人金融服務(wù)平臺(tái)和生活助手。”
